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央视军事:3秒“拦”住时速250公里、20吨重舰载机!中国航母的这组数字来之不易
来源:央视军事     日期:2020-05-04    字体:【大】【中】【小】

大国工匠戴振涛
历时整整十年
反复测量、计算、调整
换来上百万的数据
终于不辱使命
完成了为中国第一艘航母
安装阻拦机的任务



安全着舰离不开阻拦机
导轨平稳运行尤为关键

  你知道吗?舰载机着舰时,为了确保可以随时复飞,都是加速降落的。
  这意味着要在3秒内,将时速高达250公里、重达20多吨的舰载机,在200米的甲板上停下来!

?? 要完成这样的超高难度操作,航母阻拦机至关重要。
  航母阻拦机,是一种帮助舰载机着舰的装置,简单来说就是用一根钢索拉住正在降落的舰载机。

  如果把阻拦索想象成弹弓上的皮筋,阻拦机就是固定皮筋的弹弓底座。但是,阻拦索不像皮筋一样可伸缩,要靠阻拦机中的导轨来帮它实现像皮筋一样的缓冲和拉力作用。
  如果导轨运行时发生一点不顺畅,就可能导致严重事故。

 

十年磨一剑
他收集了百万级数据

  那一年,中国船舶集团旗下中国重工子公司大连船舶重工集团有限公司钳工戴振涛,接到了中国第一台航母阻拦机的安装任务。
  整整十年,他反复测量、计算、调整,这些枯燥单调的数据成了他最重要的工作。

  航母阻拦机是一个占据了整个船尾的大型设备,每一根导轨都有数十米长,都必须达到每米水平精度不超过一根头发丝六分之一的误差。要达到如此苛刻的精度要求,就必须通过拉线测量来实现。

  由于阻拦索对导轨受力要求不均匀,所有受力节点都会有不同的数值。要达到精度要求,戴振涛在每一个安装点上都必须统筹考虑整个平面、直线、对称度和水平度,这就需要大量的测量数据做支撑。

  为了得到最准确的数据,戴振涛每次测量需要2小时,每天测量至少7次,其中还有2次只能在温度相对恒定的凌晨进行。
  十年时间,换来了上百万的数据,这个数据库是安装阻拦机最重要的支撑。接下来他还要进行大量复杂的运算,才能找到一个安装的精确参数,再根据这个参数利用垫片进行精度调整。

  2012年11月23日,歼-15战斗机第一次在辽宁舰的甲板上被阻拦索稳稳拉住,成功着舰。
  中国海军航空兵从此在我国首艘航母上安营扎寨,拥有舰载机战斗力的辽宁舰从此成为真正意义上的航母。

致敬大国工匠
加油中国航母

 

来源:国防军事频道《正午国防军事》